"Май ахырында буш урын юкка чыкты, хәзер ихтыяҗ гына бар, тәэмин итү дә юк". Янцзе елгасы Дельтасы, зур масштаблы экспедиция компаниясе күп санлы контейнерлар "читтә йөри", порт тартмаларга җитми, һәм "бер кабинаны табу кыен" дип җавап бирә.

Мондый кытлык белән бәяләр арту логик булып тоела. "Май башында Америка Кушма Штатлары линиясе (йөк ставкасы) контейнер (40 фут контейнер) диярлек, ул ике тапкыр рәттән күтәрелде, һәрвакыт 1000 $ тирәсе!" Арту дәвам итәчәк һәм май ахырында 5000 доллардан артып китәчәк. Бу шулай ук ​​йөк ставкасының арту дулкыны күбәячәген аңлата.

Freightos мәгълүмат агентлыгы биргән мәгълүматлар буенча, апрель азагыннан Азиядән контейнер ставкалары якынча 1000 $ / FEU (40 фут контейнер) күтәрелде, АКШ Көнбатыш Яр һәм Төньяк Европага җибәрү бәясен якынча 4000 $ / FEU, һәм Урта диңгезгә якынча 5000 $ / FEU. АКШның Көнчыгыш ярына ставка 5,400 $ / FEUга кадәр күтәрелде.

Чынлыкта, агымдагы елның апрель башында суднолар компанияләре бәяләр артуын игълан иттеләр, ләкин реаль ихтыяҗның йогынтысы бераз зәгыйфь. Көтмәгәндә, хәл кире кайтты, суднолар хуҗалары бәяләрне күтәрергә теләделәр, һәм Майерск хәтта ачыктан-ачык әйтте: "Көндәшләр белән чагыштырганда, безнең яңа суднолар заказлары азрак".

Белгечләр әйтүенчә, җибәрү бәяләре кыска вакыт эчендә үзгәрә, тышкы сәүдә җибәрүгә бәяләр һәм вакыт кыенлыклары китерә. Ләкин, цикл үтү белән, бәяләр кире төшәчәк, бу Кытай тышкы сәүдәсенең макро өслегенә зур йогынты ясамас.

Йөк бәяләрен күтәрү проблемасына җавап итеп, Erjin упаковкасы үзгәрергә, бәяләр контроленә җавап бирергә, шулай ук ​​операция ахыры бәясен киметү, клиентларга продуктларга уңай бәяләр бирү өчен кирәкле оператив чаралар күрәчәк, иске клиентларның озак вакытлы хезмәттәшлегенә хезмәт итү, киресенчә, алдан җибәрүне планлаштыру, яки чит илләрдә складлар төзү, товарларны чит ил складларына җибәрү, аннары товарларны чит ил складларыннан күчерү.